Les RDLC Franciliens vous saluent
Alors voila , le week end dernier , quelques amis et moi -méme sommes allés en Vendée pour un petit évement :
Le premier posage de mon derriere sur mon 31K XTRA POWAAA .
Vous l'avez déja vus precedement en pieces , en finition , ben le voila en mode patchwork test drive !
Quelques photos des deux comparses , le pere est corse , le fils éxilé en breutonie ... et pourtant ce sont mes potes ... malgrés tout , comme quoi .
Dans l'ordre et de gauche a droite , Maman , Fiston et Popa , mais fiston a deux visages , et le coté obscure n'est jamais tres loin ... la preuve !
Qu'on aime ou pas , la prépa de Daft est un cocktail sacrément explosif !! enfin ça ira mieux quand il aura stabilisé le mélange nitroglicerynéthanol ...
Moi j'vous dis braves gens , la releve s'annonçe corsée ;)
Nikko aka 31k powaaaa
Dans cet article , je vais essayer de détailler le travail éffectué sur la moto , avec la rapidité et les connaissances techniques qui me caractérise ...
Commençons par le moteur :
La boite a air est restée d'origine dans l'attente d'une filtration legerement modifiée avec une mousse moins dense .
Les carbus sont comme je l'ai deja dit ( suivez un peu quoi !) issus de KR1S mais réalesés en 30mm , ralongés devant pour avoir la meme cote que l'origine et retaillés derriere pour rentrer dans les manchons d'origine .De plus , comme l'admission d'huile se fait au niveau des boites à clapets sur le KR1S , il a donc fallut apporter une modification supplementaire pour pouvoir conserver le graissage séparé .
Ce travail a été parfaitement réalisé par Didier Daumin ( du grand art !)
Les boites à clapets ont été remplacées au depart par celles de tzr ( tdr) 240 qui elles meme ont finalement été remplacées elles aussi par des V Force 2 .
Avant de les monter sur le RGLC , elles sont passées sur mon 31k " quotidien" pour voir si le ramage était a la hauteur du plumage .
Le résultat est concret : souplesse , reprise et couple sont au rendez-vous donc pas d'hésitation ...
Les pots ...
Bon , alors les pots , sont des Lomas inox .
Je les ai achetés d'occaz a un pote , ils ne sont pas tiptop nickel chrome mais en super bon état tout de meme et surtout , ils marchent tres bien sur les modeles ypvs ( les 4lo ne marchent pas alors ça ne sert a rien de les en affubler , ils ne le méritent pas de toute façon ;) ). Les goujons ont été remplacés par des hélicoïds et BTR inox ( parce que les goujons qui cassent me les cassent)
Un grand merci a Breast Lover ( Dankeuchoneu )
Je n'ai malheureusement pas de photo du moteur ouvert mais le gros du travail a été de l'alignement et une trés légère retouche des transferts a l'admission ( trés légère hein ...)
Merçi a Daft connus sous le sobriquet de Dremel 2 ouf ;)
Je vous laisse lachement pour le moment car , croyez le ou non , j'ais une vraie vie a coté !
Nikko aka 31k powa
Un petit résumé de ma prépa a moi que j'ai , un 350 rdlc 31k chaussé d'un train roulant de rgv vj22b
au commencement , il y avait ça d'un coté :
Et ça de l'autre:
Alors , avec l'aide de mon ami Darren on a commençer a faire ça :
Le montage de la fourche est plutot simple une cale pourrecuperer un peu de filetage , des roulements coniques et c'est parti ...
Mais , pour le bras oscillant , ben la , c'est pas la meme chanson ...
Plusieures pieces a usiner , d'autres a adapter , bref , le gros morceau !
Mais encore une fois , mon pote de perfide albion se montrea la hauteur ... et vous allez voir qu'il a de la ressource ce bougre !
Le moteur ayant été " revu" par une bonne connaissance , un savant fou qui a des doigts de fée de la mécanique j'ais nommé Anthony "daft" , il est maintenant temps de le chausser dans le cadre de façon définitive .
Les pots Lomas inox sont venus se greffer dessus ainsi qu'une boost bottle ramenée d'angleterre , terre de grands fanatiques de RDLC .
Les carbus arrivent , des 28 boisseaux plats de KR1S revisités par le tour de Didier Daumin , source de conseils judicieux et fêtard comme on les aime !
Pour completer ce duo de choc , une paire de boite a clapets V Force semblent etre l'idéal donc ...
L'intrumentation est maintenant en place
Et voici la moto telle qu'elle est aujourd'hui
En attendant le moi de juin pour son bapteme officiel , le pignon de sortie de boite est arrivé .
Pour la peinture , les moyens commençant a manquer , le patchwork va etre au gout du jour quelques temps !
Nikko aka 31k powaaaaa
Salut a tous , voila , apres quelques temps de reflexion , je me lance et vous propose ce " blog" destiné aux amoureux des RDLC , LC , 2Temps ou simplement de la moto en mode " ballade potes rigolade et mecanique ".
Je ne vous assure pas d'une mise a jour quotidienne ni de nouvelles nouveautés neuves 3 fois toutes les dix secondes mais bon , je vais faire de mon mieux .
31K POWAAAAA
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