Les détails

Dans cet article , je vais essayer de détailler le travail éffectué sur la moto , avec la rapidité et les connaissances techniques qui me caractérise ...

Commençons par le moteur :

La boite a air est restée d'origine dans l'attente d'une filtration legerement modifiée avec une mousse moins dense .

Les carbus sont comme je l'ai deja dit ( suivez un peu quoi !)  issus de KR1S mais réalesés en 30mm , ralongés devant pour avoir la meme cote que l'origine et retaillés derriere pour rentrer dans les manchons d'origine .De plus , comme l'admission d'huile se fait au niveau des boites à clapets sur le KR1S , il a donc fallut apporter une modification supplementaire pour pouvoir conserver le graissage séparé .

Ce travail a été parfaitement réalisé par Didier Daumin ( du grand art !)

Les boites à clapets ont été remplacées au depart par celles de tzr ( tdr) 240 qui elles meme ont finalement été remplacées elles aussi par des V Force 2 .

Avant de les monter sur le RGLC , elles sont passées sur mon 31k " quotidien" pour voir si le ramage était a la hauteur du plumage .

Le résultat est concret : souplesse , reprise et couple sont au rendez-vous donc pas d'hésitation ...

Les pots ...

Bon , alors les pots , sont des Lomas inox .

Je les ai achetés d'occaz a un pote , ils ne sont pas tiptop nickel chrome mais en super bon état tout de meme et surtout , ils marchent tres bien sur les modeles ypvs ( les 4lo ne marchent pas alors ça ne sert a rien de les en affubler , ils ne le méritent pas de toute façon ;) ). Les goujons ont été remplacés par des hélicoïds et BTR inox ( parce que les goujons qui cassent me les cassent)

Un grand merci a Breast Lover ( Dankeuchoneu )

Je n'ai malheureusement pas de photo du moteur ouvert mais le gros du travail a été de l'alignement et une trés légère retouche des transferts a l'admission ( trés légère hein ...)

Merçi a Daft connus sous le sobriquet de Dremel 2 ouf ;)

Je vous laisse lachement pour le moment car , croyez le ou non , j'ais une vraie vie a coté !

Nikko aka 31k powa